近日，承载深港两地逾40年记忆的沙头角口岸，其重建工程全过程设计招标正式启动。

　　2月4日，沙头角口岸四周已经被围挡包围，施工队正在对里面的建筑进行拆除，不少前往中英街的市民经过此处时纷纷驻足观看，拍照留念。“二十几年前来深圳旅游时经过沙头角口岸，这次再来竟然看到了口岸的焕新重生，这是非常值得纪念的事！”从吉林过来的王先生说。在深圳生活三十几年的郝先生表示，连接深港两地的口岸都在升级换代，他期待着沙头角口岸的焕新登场。

　　作为深港合作核心区域的重要跨境基础设施，沙头角口岸自1985年开通以来，已默默服务两地40余年，也见证了改革开放以来深港两地人员往来、经贸互通的融合历程，承载着几代人的共同情感记忆。然而，随着“双区”建设推进及深港合作需求持续升级，口岸原有设施老化、功能布局不足等问题日益凸显，焕新提质、迭代升级已迫在眉睫。

　　根据市工务署的公告，沙头角口岸重建项目建设用地面积约2.98万平方米，总建筑面积达8.2万平方米，涵盖查验基础设施、客车公共查验场地、交通接驳空间、口岸服务配套空间等多个功能区域，将按照旅客4万人次/日、客车2500辆次/日的通关能力进行建设。

　　此次重建工程不仅是口岸本体的更新升级，更是推动盐田区城市发展、塑造深圳东部城市形象、响应“山海连城”规划格局的重大契机。招标方明确要求，设计团队需加强对原有建（构）筑物时代记忆的挖掘，在设计方案中运用多元表现手法传承时代记忆、营造历史空间氛围，充分展示与传播口岸独特文化，通过活化历史文化资源，让老口岸在焕新中留住根与魂。

　　重建后的沙头角口岸将关闭货运功能，按照“跨河建”和“合作查验、一次放行”原则优化通关服务，实现与周边地块的有机衔接。

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